ჰიბრიდის განბაჟებისას აქციზის შეღავათი დამოკიდებულია ავტომობილის კლასიფიკაციაზე, ასაკსა და საჭის მდებარეობაზე. ჩვეულებრივი მარცხენასაჭიანი ელექტრო მსუბუქი ავტომობილი აქციზისა და იმპორტის გადასახადისგან გათავისუფლებულია, ხოლო მარჯვენასაჭიან ან საჭეგადატანილ ელექტრომობილზე აქციზი 3 000 ₾-ია. გადასახადების გარდა, სრული ბიუჯეტი მოიცავს ტრანსპორტირებას, შესაბამის მომსახურებებსა და საჭირო შეკეთებას.
ჰიბრიდი, დამუხტვადი ჰიბრიდი და ელექტრომობილი
ტექნიკური სახელწოდება და საგადასახადო კლასიფიკაცია ერთმანეთისგან უნდა განვასხვაოთ. განცხადებაში დაწერილი „ჰიბრიდი“ ან „ელექტრო“ საკმარისი მტკიცებულება არ არის: საჭიროა ზუსტი ვერსიის, დოკუმენტებისა და ავტომობილის მონაცემების შესაბამისობა.
| ტიპი | ტექნიკური განმარტება | რა უნდა გაირკვეს გადასახადისთვის |
|---|---|---|
| HEV — ჰიბრიდი | აერთიანებს შიდაწვის ძრავასა და ელექტროძრავას | ჰიბრიდის შესაბამისი კლასიფიკაცია, ასაკი და საჭე |
| PHEV — დამუხტვადი ჰიბრიდი | აქვს შიდაწვის ძრავა და გარედან დასამუხტი ბატარეა | კონკრეტული ვერსიის ჰიბრიდად კლასიფიკაცია |
| BEV — ბატარეის ელექტრომობილი | მოძრაობს მხოლოდ ელექტროენერგიით | ელექტრო მსუბუქ ავტომობილად კლასიფიკაცია და საჭის ისტორია |
| Mild hybrid / Range extender | განსხვავებული ტექნიკური არქიტექტურების დასახელებები | ინდივიდუალური კლასიფიკაცია შემოსავლების სამსახურთან |
ტექნიკური განმარტებების წყაროა აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტისა და გარემოს დაცვის სააგენტოს მასალები ჰიბრიდებზე, დამუხტვად ჰიბრიდებზე და ელექტრომობილებზე. ამ განმარტებებს ავტომატურად არ ვანიჭებთ ქართული საგადასახადო გადაწყვეტილების ძალას.
Mild hybrid-ისა და Range extender-ის ყველა მოდელის ერთიანი საგადასახადო პასუხი ამ მასალისთვის დადასტურებული არ არის. განსაკუთრებით მეორე შემთხვევაში არ ივარაუდოთ, რომ მხოლოდ ელექტროძრავით ბორბლების მოძრაობა ავტომატურად სრულ ელექტრომობილად კლასიფიკაციას ნიშნავს. გაუგზავნეთ შემოსავლების სამსახურს კონკრეტული VIN და ტექნიკური დოკუმენტი.
პრაქტიკულად, ბიუჯეტის შედგენამდე ერთ ფურცელზე შეაგროვეთ წარმოების წელი, დეკლარირების სავარაუდო წელი, ძრავის ზუსტი მოცულობა, საწვავის სისტემის აღწერა და საჭის თავდაპირველი მდებარეობა. თუ რომელიმე ველი დაუდგენელია, შესაბამისი საგადასახადო შედეგიც დასადასტურებლად უნდა დარჩეს.
ვის ეკუთვნის ჰიბრიდის შეღავათი
კანონის მიხედვით, რომელიც 2026 წლის 20 ოქტომბერს შევამოწმეთ, შესაბამის მარცხენასაჭიან ჰიბრიდულ მსუბუქ ავტომობილს 0–6 წლის ასაკში აქციზი 60%-ით უმცირდება. გადასახდელი რჩება საბაზო თანხის 40%: 1.50 × 0.40 = 0.60 ₾/სმ³. ეს წესი მოქმედებს 2026 წლის 2 აპრილიდან ამოქმედებული ცვლილების ფარგლებში. კანონი №1477, მუხლი 1.
ერთდროულად უნდა დასტურდებოდეს შემდეგი პირობები:
- ავტომობილი შესაბამისი კატეგორიის ჰიბრიდული მსუბუქი ავტომობილია;
- ის მარცხენასაჭიანია და საჭე გადატანილი არ აქვს;
- დეკლარაციის რეგისტრაციის წლისა და წარმოების წლის სხვაობა 0–6 წელია, ჩათვლით.
მუხლი 188(14) ამ შეღავათისთვის ძრავის მოცულობის ზედა ზღვარს არ ადგენს. შესაბამისად, „მხოლოდ პატარა ძრავზე მოქმედებს“ სწორი ზოგადი წესი არ არის. არც „1.5 ლიტრამდე ჰიბრიდი გადასახადისგან თავისუფლდება“ არის ამ ნორმიდან გამომდინარე დასკვნა.
ასაკისთვის გამოიყენება დეკლარაციის რეგისტრაციის წელი − წარმოების წელი. შეძენის დღე, პორტში ჩამოსვლის თვე ან პირველი რეგისტრაციის წლისთავი ამ ფორმულას არ ცვლის. ასევე ყურადღება მიაქციეთ, რომ აუქციონის განცხადების წელი შესაბამისი დოკუმენტით დადასტურებულ წარმოების წელს ემთხვეოდეს.
თუ 2020 წლის ჰიბრიდის დეკლარაცია 2026 წელს დარეგისტრირდა, ასაკი 6 წელია. თუ იგივე მანქანა 2027 წელს გაფორმდა, ასაკი 7 გახდება და ჩვეულებრივი მარცხენასაჭიანი ავტომობილისთვის 4.50 ₾/სმ³ გამოიყენება. ეს გამოთვლა მოქმედი კანონის გაგრძელებას ეფუძნება; ცალკე დადასტურებულ „2027 წლის ახალ გადასახადს“ არ აღწერს.
წლის ბოლოს შეადარეთ ორივე სცენარი და გადაწყვეტილება მხოლოდ სასურველ ჩამოსვლის თარიღზე არ ააგოთ. გემის გრაფიკი და დოკუმენტების მზადყოფნა საგადასახადო წლის გარანტიას ვერ ქმნის. საკითხი ვრცლადაა ახსნილი დეკლარირების წლის გზამკვლევში.
ელექტრომობილის შეღავათები
საგადასახადო კოდექსის 194(5)(ლ) მუხლი შესაბამის მარცხენასაჭიან ელექტრო მსუბუქ ავტომობილს აქციზისგან ათავისუფლებს. 199(ჟ) მუხლით HS 8703 ელექტრომობილის იმპორტი იმპორტის გადასახადისგანაც გათავისუფლებულია; ამ უკანასკნელ ნორმაში მარცხენა საჭის პირობა არ არის. ამიტომ ელექტრომობილის ორი გადასახადი ცალ-ცალკე უნდა შემოწმდეს. საგადასახადო კოდექსი.
| შესაბამისი ელექტრო მსუბუქი ავტომობილი | აქციზი, ₾ | იმპორტის გადასახადი, ₾ | ავტომობილის იმპორტის დღგ |
|---|---|---|---|
| მარცხენასაჭიანი, საჭეგადაუტანელი | 0.00 | 0.00 | გათავისუფლებულია |
| მარჯვენასაჭიანი | 3 000.00 | 0.00 | გათავისუფლებულია |
| საჭეგადატანილი | 3 000.00 | 0.00 | გათავისუფლებულია |
ცხრილი არ ნიშნავს უფასო ჩამოყვანას ან რეგისტრაციას. აუქციონი, სახმელეთო და საზღვაო გადაზიდვა, პორტის მომსახურება, საბუთები, შესაბამისი სარეგისტრაციო საფასურები და შეკეთება ბიუჯეტში რჩება. უცნობ მომსახურებაზე ნულის ჩაწერა საგადასახადო შეღავათის არასწორ გაფართოებას გამოიწვევდა.
მსუბუქი ავტომობილის იმპორტის დღგ-ისგან გათავისუფლება კოდექსის 173(ზ) მუხლიდან გამომდინარეობს და მხოლოდ ფიზიკური პირებით არ შემოიფარგლება. იგი ეხება შესაბამის საქონელს; ავტომობილისთვის ცალკე შეძენილი ყველა ნაწილისა და მომსახურების საგადასახადო რეჟიმი ამ საფუძვლით ერთნაირი არ ხდება.
თქვენს ხარჯთაღრიცხვაში ცალკე მოითხოვეთ ავტომობილის გადასახადები და მომსახურების ანგარიშები. ასე გამოჩნდება, სად არის კანონისმიერი გათავისუფლება და სად — მომწოდებლის მიერ დასადასტურებელი საფასური. საჭირო საბუთების სია იხილეთ განბაჟებისა და რეგისტრაციის გვერდზე.
მარჯვენა საჭე და საჭის გადატანა
მარჯვენასაჭიან ან საჭეგადატანილ შიდაწვისძრავიან ავტომობილზე ასაკის შესაბამისი საბაზო აქციზი სამმაგდება. ეს წესი ჰიბრიდისთვის მარცხენა საჭის შეღავათს ვერ შეეთავსება. მხოლოდ მიმდინარე ფოტოზე მარცხნივ განთავსებული საჭე მისი თავდაპირველი მდებარეობის მტკიცებულება არ არის. კანონი №1477.
| შიდაწვისძრავიანი მსუბუქი ავტომობილი | 0–6 წლის აქციზი, ₾/სმ³ | 6 წელზე მეტის აქციზი, ₾/სმ³ |
|---|---|---|
| ჩვეულებრივი მარცხენასაჭიანი, არაჰიბრიდი | 1.50 | 4.50 |
| შესაბამისი მარცხენასაჭიანი ჰიბრიდი | 0.60 | 4.50 |
| მარჯვენასაჭიანი ან საჭეგადატანილი, მათ შორის ჰიბრიდი | 4.50 | 13.50 |
მაგალითად, 0–6 წლის მარჯვენასაჭიან ჰიბრიდზე 0.60 ₾/სმ³-ის გასამმაგება სწორი მიდგომა არ არის. გამოიყენება საბაზო 1.50 × 3 = 4.50 ₾/სმ³. ელექტრომობილი კი ძრავის მოცულობაზე დამოკიდებულ ამ ცხრილში არ შედის: მისთვის ზემოთ აღწერილი ფიქსირებული წესი მოქმედებს.
თუ საჭის ისტორია გაურკვეველია, შეღავათიანი თანხა საბოლოოდ დადასტურებულ ხარჯად არ ჩაიწეროს. ჯერ საჭიროა ავტომობილის დოკუმენტებისა და თავდაპირველი კონფიგურაციის გარკვევა. საჭის გადატანის ფინანსური შედეგის გამოთვლა გადაკეთების რეკომენდაციას ან ტექნიკური უსაფრთხოების შეფასებას არ წარმოადგენს.
გამოთვლის მაგალითები
ქვემოთ ყველა შემთხვევა სასწავლო გამოთვლაა, ჩვეულებრივი იმპორტის რეჟიმით. ისტორიული გარდამავალი ტარიფი, სპეციალური კატეგორიები და ინდივიდუალური შეღავათები გამორიცხულია. 2027 წლის შედეგები მოქმედებს მხოლოდ იმ პირობით, რომ შესაბამისი კანონი უცვლელი დარჩება.
| წარმოების წელი | დეკლარირების წელი | ძრავა, სმ³ | ტიპი და საჭე | აქციზის გამოთვლა | აქციზი, ₾ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2026 | 2 000 | ბენზინი, მარცხენა | 2 000 × 1.50 | 3 000.00 |
| 2020 | 2026 | 2 000 | ჰიბრიდი, მარცხენა | 2 000 × 1.50 × 0.40 | 1 200.00 |
| 2020 | 2027 | 2 000 | ჰიბრიდი, მარცხენა | 2 000 × 4.50 | 9 000.00 |
| 2021 | 2027 | 1 798 | ჰიბრიდი, მარცხენა | 1 798 × 0.60 | 1 078.80 |
| 2021 | 2027 | 2 500 | ჰიბრიდი, მარცხენა | 2 500 × 0.60 | 1 500.00 |
| 2020 | 2026 | 2 000 | ჰიბრიდი, მარჯვენა | 2 000 × 1.50 × 3 | 9 000.00 |
| 2020 | 2027 | 2 000 | ჰიბრიდი, გადატანილი | 2 000 × 4.50 × 3 | 27 000.00 |
გამოთვლაში 1 798 სმ³ არ იცვლება მარკეტინგული „1.8 ლიტრით“ ან 2 000 სმ³-ით. ზუსტი მოცულობის შენარჩუნება აუცილებელია. ასევე, 60%-იანი შემცირება გადასახდელად 60%-ის დატოვებას არ ნიშნავს: გადასახდელი წილი 40%-ია.
იმპორტის გადასახადი აქციზს ემატება, თუ შესაბამისი გათავისუფლება არ მოქმედებს. კოდექსის 197(6) მუხლის ფორმულაა: ძრავის სმ³ × 0.05 × (1 + 0.05 × ექსპლუატაციის წლები). ეს არის საწყისი გადასახადის ყოველწლიური დანამატი და არა ავტომობილის ფასის პროცენტი.
2 000 სმ³ ჰიბრიდისთვის, ექსპლუატაციის პირობითად 6 წლის დაშვებით, იმპორტის გადასახადი იქნება 130.00 ₾; 2026 წლის შესაბამისი აქციზით გადასახადების ჯამი გამოვა 1 330.00 ₾. ექსპლუატაციის წლების კონკრეტული დადგენის წესი შემოსავლების სამსახურთან დასაზუსტებელია: აქციზის ასაკთან მისი გათანაბრება აქ მხოლოდ სცენარის დაშვებაა.
სხვა ძრავები და წლები შეადარეთ გამოთვლის მონაცემთა ცხრილში. კალკულატორის გამოყენებისას შეამოწმეთ არა მხოლოდ საბოლოო თანხა, არამედ შეყვანილი წელი, საჭის მდგომარეობა და გამოთვლის დაშვებები.
შეკეთება: რას ვერ გვიჩვენებს საგადასახადო ეკონომია
შეღავათიანი აქციზი დაზიანების ფასს ვერ განსაზღვრავს. ორი მსგავსად დაბეგრილი ავტომობილი შეიძლება სრულიად განსხვავებულ სამუშაოს საჭიროებდეს. არჩევანისას ერთად განიხილეთ საკუთრების დოკუმენტი, დაზიანების აღწერა, ხელმისაწვდომი ფოტოები, ნაწილების მოძიების შესაძლებლობა და სპეციალიზებული სამუშაოს საჭიროება.
NHTSA განმარტავს, რომ დაზიანებული მაღალი ძაბვის ბატარეა და დატბორვა განსაკუთრებულ საფრთხეებს ქმნის; შესაბამის სისტემებზე მომსახურება სპეციალურად მომზადებულ ტექნიკოსს საჭიროებს. ბატარეის უსაფრთხოებას ძარის ფოტოთი ვერ დავადასტურებთ. ტრანსპორტირების მეთოდიც კონკრეტული მწარმოებლის მითითებას უნდა შეესაბამებოდეს. NHTSA — ელექტრო და ჰიბრიდული ავტომობილების უსაფრთხოება.
Autoplace-ის დადასტურებული საქმიანობაა საკუთარი ხელოსნებით სათუნუქე და სამღებრო სამუშაოები, პოლირება, ძარის აღდგენა, მექანიკის შეკეთება და გეგმიური სერვისი, ელექტროობის შეკეთება და კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. ამ სამუშაოების შეფასება მაღალი ძაბვის ბატარეისა და სისტემის დიაგნოსტიკურ დასკვნას არ მოიცავს; მაღალი ძაბვის ბატარეის შეკეთებას დადასტურებულ მომსახურებად არ ვასახელებთ. სპეციალიზებული შემოწმებისა თუ შეკეთების საჭიროება, შემსრულებელი და ღირებულება შესყიდვამდე ცალკე უნდა დადასტურდეს.
ლოტის დამტკიცებამდე სასარგებლოა სამუშაოების გამიჯვნა: რა შედის ძარის აღდგენაში, რა ნაწილებია შესაცვლელი და რაზეა საჭირო დამატებითი დასკვნა. თუ კრიტიკული საკითხი ღიად რჩება, საგადასახადო შეღავათი მის უგულებელყოფას ვერ გაამართლებს. ასეთი ლოტის შეძენა უნდა გადაიდოს, სანამ შეფასების აუცილებელი პირობები არ შესრულდება.
ჩვენს სახელოსნოში შეთანხმებულ სამუშაოს წინ უძღვის წერილობითი შეფასება; დამატებითი სამუშაო თქვენი თანხმობით სრულდება. ორიგინალი და ტაივანური არაორიგინალი ნაწილების შესაძლო ვარიანტებს წინასწარ განვიხილავთ. ავტომობილის ჩაბარებისას შესრულებულ სამუშაოებს შეთანხმებული სიით ვამოწმებთ.
სხვა საკითხები იხილეთ გზამკვლევებში, მომსახურების საერთო აღწერა — Autoplace-ის მთავარ გვერდზე. მოგვწერეთ VIN, წარმოების წელი და ლოტის ბმული, რათა გადასახადები და შესაფასებელი სამუშაოები ცალ-ცალკე განვიხილოთ.
წყაროები
- მაცნე — კანონი №1477, ასაკი, ჰიბრიდის შეღავათი და საჭის წესები.
- მაცნე — საგადასახადო კოდექსი, მუხლები 173(ზ), 194(5)(ლ), 197(6), 199(ჟ).
- შემოსავლების სამსახური — ავტომობილის განბაჟების კალკულატორი და კატეგორიები.
- აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტი და გარემოს დაცვის სააგენტო — ჰიბრიდის მუშაობის პრინციპი.
- აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტი და გარემოს დაცვის სააგენტო — დამუხტვადი ჰიბრიდები.
- აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტი და გარემოს დაცვის სააგენტო — სრულად ელექტრო ავტომობილები.
- NHTSA — ბატარეის უსაფრთხოება, სპეციალისტის კვალიფიკაცია და ტრანსპორტირება.
ბოლოს შემოწმდა: 20 ოქტომბერი 2026.
