მანქანის ჩამოყვანის ფასი შედგება ავტომობილის შესყიდვის, აუქციონის, ლოგისტიკის, გადასახადების, შეკეთებისა და სხვა შეთანხმებული მომსახურების ხარჯებისგან. ქვემოთ გადასახადები გამოთვლილია დასახელებული წესებით, ხოლო სრული ბიუჯეტის მაგალითებში დაუდგენილი ფასები დატოვებულია ნიშნით „შეთავაზება საჭიროა“. ეს სასწავლო სცენარებია და არა Autoplace-ის მომსახურების ტარიფები, დასრულებული გარიგებები ან საბაზრო ფასების ინდექსი.
სცენარების დაშვებები
მოცვაა ჩვეულებრივი HS 8703 მსუბუქი ავტომობილები; აქციზის მოქმედი რეჟიმი ეფუძნება 2026 წლის 2 აპრილიდან ამოქმედებულ ცვლილებას. წარმოების წლები, ძრავის მოცულობები, ტიპი და საჭის მდგომარეობა შერჩეულია მხოლოდ გამოთვლის საჩვენებლად. გამოყენებული წესები შემოწმებულია 2026 წლის 20 ოქტომბერს; 2027 წლის შედეგები პირობითია და კანონის უცვლელად დარჩენას გულისხმობს.
ყოველ სცენარში:
- ძრავის მოცულობა მოცემულია ზუსტი სმ³-ით, დამრგვალებული ლიტრების გარეშე;
- აქციზის ასაკი არის დეკლარაციის რეგისტრაციის წელი მინუს წარმოების წელი;
- „მარცხენა“ ნიშნავს ქარხნულად მარცხენასაჭიან, საჭეგადაუტანელ ავტომობილს;
- „გადატანილი“ ნიშნავს საჭის გადატანის შემთხვევას, მისი მიმდინარე მხარის მიუხედავად;
- ჰიბრიდის ან ელექტრომობილის შესაბამისი კლასიფიკაცია წინასწარ დადასტურებულადაა დაშვებული;
- ისტორიული გარდამავალი ტარიფი, წარმოშობის შეღავათი და სპეციალური კატეგორიები არ გამოიყენება.
იმპორტის გადასახადის შეზღუდვა: ცხრილში ექსპლუატაციის წლების n მნიშვნელობა სასწავლო დაშვებით აქციზის ასაკს უტოლდება. ეს არ არის დადასტურება, რომ ორივე გადასახადისთვის ასაკის დადგენის იურიდიული წესი იდენტურია. კონკრეტული ავტომობილის n შემოსავლების სამსახურთან უნდა დაზუსტდეს; ამიტომ იმპორტის გადასახადი და მისი შემცველი ჯამები პირობითია.
მხოლოდ გადასახადების შედარება
ფორმულები
ავიღოთ V — ძრავის მოცულობა სმ³-ში, Y — დეკლარაციის რეგისტრაციის წელი, M — წარმოების წელი, a = Y − M — აქციზის ასაკი, ხოლო n — იმპორტის გადასახადისთვის ექსპლუატაციის წლები.
კანონის მიხედვით, რომელიც 2026 წლის 20 ოქტომბერს შევამოწმეთ, ჩვეულებრივი შიდაწვისძრავიანი მსუბუქი ავტომობილის საბაზო განაკვეთია r = 1.50, თუ 0 ≤ a ≤ 6, და r = 4.50, თუ a > 6. კანონი №1477.
| შემთხვევა | აქციზის ფორმულა, ₾ |
|---|---|
| მარცხენასაჭიანი ჩვეულებრივი არაჰიბრიდი | E = V × r |
| მარცხენასაჭიანი შესაბამისი ჰიბრიდი, ასაკი 0–6 | E = V × 1.50 × 0.40 = V × 0.60 |
| მარცხენასაჭიანი ჰიბრიდი, ასაკი 6 წელზე მეტი | E = V × 4.50 |
| მარჯვენასაჭიანი ან საჭეგადატანილი შიდაწვისძრავიანი, მათ შორის ჰიბრიდი | E = V × r × 3 |
| მარცხენასაჭიანი შესაბამისი ელექტრომობილი | E = 0, გათავისუფლება |
| მარჯვენასაჭიანი ან საჭეგადატანილი ელექტრომობილი | E = 3 000, ფიქსირებული თანხა |
იმპორტის გადასახადი — საგადასახადო კოდექსის მუხლი 197(6):
D = V × 0.05 × (1 + 0.05 × n).
საწყის თანხას V × 0.05 ყოველ ექსპლუატაციის წელზე მისი 5% ემატება. ეს არც შესყიდვის ფასის 5%-ია და არც რთული პროცენტი. შესაბამისი ელექტრომობილისთვის D = 0 გათავისუფლების საფუძველზე, საჭის მხარის მიუხედავად. აქციზისა და იმპორტის გადასახადის ჯამია T = E + D.
მსუბუქი ავტომობილის იმპორტი დღგ-სგან გათავისუფლებულია მუხლი 173(ზ)-ით; დღგ ქვემოთ ჯამს არ ემატება. ეს გათავისუფლება არ უნდა გაიგივდეს ყველა დაკავშირებული მომსახურების საგადასახადო გათავისუფლებასთან. საგადასახადო კოდექსი — მუხლები 173, 194, 197 და 199.
საგადასახადო სცენარები: დეკლარირება 2026 და 2027 წლებში
თანხები ლარშია. „ასაკი / n“ აჩვენებს აქციზის ასაკსა და იმპორტის გადასახადისთვის პირობითად მიღებულ* ექსპლუატაციის წლებს. იმპორტის გადასახადის ფორმულა გამოიყენება ზუსტად; თანხის წარმოდგენის დამრგვალება აღწერილია მეთოდოლოგიაში.
| ძრავა, სმ³ | წარმოება | დეკლარირება | ტიპი | საჭე | ასაკი / n* | აქციზი, ₾ | იმპორტის გადასახადი*, ₾ | გადასახადების ჯამი*, ₾ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 498 | 2023 | 2026 | ბენზინი | მარცხენა | 3 / 3 | 2 247.00 | 86.14 | 2 333.14 |
| 1 498 | 2023 | 2027 | ბენზინი | მარცხენა | 4 / 4 | 2 247.00 | 89.88 | 2 336.88 |
| 1 798 | 2021 | 2026 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 5 / 5 | 1 078.80 | 112.38 | 1 191.18 |
| 1 798 | 2021 | 2027 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 6 / 6 | 1 078.80 | 116.87 | 1 195.67 |
| 2 000 | 2020 | 2026 | ბენზინი | მარცხენა | 6 / 6 | 3 000.00 | 130.00 | 3 130.00 |
| 2 000 | 2020 | 2027 | ბენზინი | მარცხენა | 7 / 7 | 9 000.00 | 135.00 | 9 135.00 |
| 2 000 | 2020 | 2026 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 6 / 6 | 1 200.00 | 130.00 | 1 330.00 |
| 2 000 | 2020 | 2027 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 7 / 7 | 9 000.00 | 135.00 | 9 135.00 |
| 2 000 | 2020 | 2026 | ბენზინი | მარჯვენა | 6 / 6 | 9 000.00 | 130.00 | 9 130.00 |
| 2 000 | 2020 | 2027 | ბენზინი | მარჯვენა | 7 / 7 | 27 000.00 | 135.00 | 27 135.00 |
| 2 000 | 2020 | 2026 | ჰიბრიდი | გადატანილი | 6 / 6 | 9 000.00 | 130.00 | 9 130.00 |
| 2 000 | 2020 | 2027 | ჰიბრიდი | გადატანილი | 7 / 7 | 27 000.00 | 135.00 | 27 135.00 |
| 2 500 | 2019 | 2026 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 7 / 7 | 11 250.00 | 168.75 | 11 418.75 |
| 2 500 | 2019 | 2027 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 8 / 8 | 11 250.00 | 175.00 | 11 425.00 |
| 2 500 | 2021 | 2026 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 5 / 5 | 1 500.00 | 156.25 | 1 656.25 |
| 2 500 | 2021 | 2027 | ჰიბრიდი | მარცხენა | 6 / 6 | 1 500.00 | 162.50 | 1 662.50 |
| 2 500 | 2021 | 2026 | ბენზინი | მარცხენა | 5 / 5 | 3 750.00 | 156.25 | 3 906.25 |
| 2 500 | 2021 | 2027 | ბენზინი | მარცხენა | 6 / 6 | 3 750.00 | 162.50 | 3 912.50 |
| — | 2020 | 2026 | ელექტრო | მარცხენა | 6 / — | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| — | 2020 | 2027 | ელექტრო | მარცხენა | 7 / — | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| — | 2020 | 2026 | ელექტრო | მარჯვენა | 6 / — | 3 000.00 | 0.00 | 3 000.00 |
| — | 2020 | 2027 | ელექტრო | მარჯვენა | 7 / — | 3 000.00 | 0.00 | 3 000.00 |
| — | 2020 | 2026 | ელექტრო | გადატანილი | 6 / — | 3 000.00 | 0.00 | 3 000.00 |
| — | 2020 | 2027 | ელექტრო | გადატანილი | 7 / — | 3 000.00 | 0.00 | 3 000.00 |
* იმპორტის გადასახადი და მისი შემცველი ჯამი პირობითია n-ის დასადასტურებელი მნიშვნელობის გამო. ელექტრომობილის გათავისუფლებისთვის n არ გამოიყენება. ცხრილი არ შეიცავს აუქციონის, გადაზიდვის, გაფორმების მომსახურების, რეგისტრაციის, შეკეთებისა და სხვა მომსახურების საფასურებს.
მაგალითის ხელახლა გამოთვლა
2021 წლის, 1 798 სმ³, მარცხენასაჭიანი ჰიბრიდისთვის, 2027 წელს დეკლარირებისას:
- აქციზის ასაკია
2027 − 2021 = 6. - აქციზია
1 798 × 1.50 × 0.40 = 1 078.80 ₾. - თუ ექსპლუატაციის წლებად პირობითად მივიღებთ
n = 6, იმპორტის გადასახადია1 798 × 0.05 × 1.30 = 116.87 ₾. - გადასახადების პირობითი ჯამია
1 078.80 + 116.87 = 1 195.67 ₾.
2020 წლის 2 000 სმ³ მარცხენასაჭიან ჰიბრიდზე 2026-დან 2027-ში გადასვლისას აქციზი იცვლება 1 200-დან 9 000 ₾-მდე. პირობითი n = 6 და n = 7 დაშვებებით გადასახადების ჯამთა სხვაობაა 9 135 − 1 330 = 7 805 ₾. აქედან 7 800 ₾ აქციზის სხვაობაა, ხოლო 5 ₾ — იმპორტის გადასახადის სცენარული სხვაობა.
ჰიბრიდისა და ელექტრომობილის პირობები ახსნილია ცალკე გზამკვლევში; წლის საზღვარი — 2027 წლის დეკლარირების მაგალითში. შედეგების შესადარებლად გამოიყენეთ კალკულატორი იმავე საწყისი მონაცემებით.
აუქციონის ხარჯები
აუქციონის საბოლოო ფასი და საკომისიო ცალკე თანხებია. Copart-ის გამოქვეყნებული პირობები განსხვავდება მყიდველის ანგარიშის, დოკუმენტის ჯგუფის, გადახდისა და ვაჭრობის მეთოდის მიხედვით. ამიტომ ერთი პროცენტის ყველა შესყიდვაზე გამოყენება ამ გვერდის გამოთვლების საფუძველი ვერ იქნება. Copart-ის არალიცენზირებული და ლიცენზირებული მყიდველის პირობები.
| შესავსები ხარჯი | ამ გვერდის სტატუსი | რით იცვლება დადასტურებულ თანხაში |
|---|---|---|
| ავტომობილის აუქციონის ფასი | შეთავაზება საჭიროა | ლოტზე შეთანხმებული მაქსიმუმი, შემდეგ შედეგი |
| Copart-ის საკომისიო | შეთავაზება საჭიროა | შესაბამისი ანგარიშის წინასწარი გათვლა და ინვოისი |
| IAA-ს აშშ-ის საკომისიო | რიცხვითი ტარიფი დაუდასტურებელია | ამერიკული ანგარიშის მოქმედი ცხრილი და ინვოისი |
| საჭირო შუამავალი და საბანკო ხარჯი | შეთავაზება საჭიროა | კონკრეტული მომსახურების პირობები |
| შესაძლო შენახვა | შეთავაზება საჭიროა | ფაქტობრივი ვადა და მოქმედი ტარიფი |
IAA-ს მიმდინარე ამერიკული რიცხვითი ცხრილი სრულად ვერ დადასტურდა. მის ოფიციალურ გვერდზე მითითებული პირობები შესყიდვის ანგარიშისთვის უნდა გადაამოწმოთ; კანადის ან ძველი ამერიკული ტარიფის ჩანაცვლებად გამოყენება არ ხდება.
ტრანსპორტირების ბიუჯეტი
გადაზიდვისთვის ერთი ფიქსირებული რიცხვი არ გვაქვს. აშშ-ის შიდა გზას, საზღვაო მონაკვეთს, პორტის მომსახურებასა და ფოთიდან წამოყვანას განსხვავებული მოცულობა აქვს. მათი ფასი და შეთავაზებაში ჩართული მომსახურებები კონკრეტული ლოტისთვის უნდა დადასტურდეს.
| მონაკვეთი ან მომსახურება | საჭირო მონაცემები | თანხა |
|---|---|---|
| აუქციონის მოედნიდან აშშ-ის პორტამდე | მდებარეობა, ზომები, მოძრაობისა და ჩატვირთვის შესაძლებლობა | შეთავაზება საჭიროა |
| ზღვით საქართველოში | გამგზავრების პორტი, მარშრუტი, შეთავაზების მოცულობა | შეთავაზება საჭიროა |
| დაზღვევა | პოლისი, მონაკვეთები, დაფარვა და გამონაკლისები | შეთავაზება საჭიროა |
| ტერმინალი და შესაძლო შენახვა | მომსახურება და ფაქტობრივი დრო | შეთავაზება საჭიროა |
| ფოთიდან სახელოსნომდე | ავტომობილის მდგომარეობა და ჩატვირთვის პირობები | შეთავაზება საჭიროა |
Autoplace-ს ფოთიდან საკუთარ სახელოსნომდე ავტომობილი საკუთარი ევაკუატორით მოჰყავს, თუმცა ამ მომსახურების საჯაროდ დადასტურებული ფასი აქ არ გვაქვს. დაზღვევასაც ცალკე დოკუმენტი სჭირდება: ტრანსპორტირების შეკვეთა უპირობო დაფარვას არ ადგენს, როგორც ჩანს IAA Transport-ის პირობებიდანაც.
დოლარში მიღებული შეთავაზება ლარის გადასახადს პირდაპირ არ ემატება. თითოეული თანხა გადაიყვანეთ არჩეულ საანგარიშო ვალუტაში, მიუთითეთ კურსის თარიღი და წყარო; ფაქტობრივი გადახდისა და საბაჟო შეფასებისთვის შესაბამისი კურსები ცალ-ცალკე უნდა გადამოწმდეს. ამ გვერდზე მიმდინარე USD/GEL კურსი დაშვებული არ არის.
როგორ ცვლის შეკეთება სრულ ბიუჯეტს
შეკეთების თანხას განსაზღვრავს დაზიანების მოცულობა, დეტალის აღდგენა ან შეცვლა, ნაწილების არჩევანი და დათვალიერებისას გამოვლენილი გარემოებები. Autoplace-ის სამუშაოებზე რიცხვით ფასებს აქ არ ვადგენთ. ფოტოებით მიღებული შეფასება წერილობით შეთავაზებაში უნდა გამოჩნდეს თავისი შეზღუდვით; დამატებითი სამუშაო თქვენი თანხმობით სრულდება.
მაგალითები — სრული ბიუჯეტის შესავსები სცენარები
შემდეგი ცხრილი EXAMPLE — სასწავლო სცენარებია. მისი მიზანია სრული ღირებულების ფორმულის ჩვენება. საბოლოო რიცხვითი ბიუჯეტი ჯერ დაუდგენელია, რადგან ლოტისა და მომსახურებების დათარიღებული შეთავაზებები არ გვაქვს.
ყველა თანხის ლარში გადაყვანის შემდეგ სრული ბიუჯეტის ფორმულაა:
სრული ფასი = A + F + L + I + P + W + C + B + R + S + U + T + G.
| სიმბოლო | კომპონენტი | სტატუსი |
|---|---|---|
| A | ავტომობილის აუქციონის ფასი | შეთავაზება საჭიროა |
| F | აუქციონის საკომისიოები | შეთავაზება საჭიროა |
| L | აშშ-ის შიდა და საზღვაო გადაზიდვა | შეთავაზება საჭიროა |
| I | ცალკე დარიცხული დაზღვევა | შეთავაზება საჭიროა |
| P | პორტი, დამუშავება და შესაძლო შენახვა | შეთავაზება საჭიროა |
| W | ფოთიდან სახელოსნომდე ტრანსპორტირება | შეთავაზება საჭიროა |
| C | შესაბამისი საბაჟო მომსახურება და საჭირო წარმომადგენლობა | შეთავაზება საჭიროა |
| B | საბანკო და გადარიცხვის ხარჯები | შეთავაზება საჭიროა |
| R | ნაწილები და შეთანხმებული შეკეთება | შეთავაზება საჭიროა |
| S | კოორდინაცია და სხვა შეთანხმებული მომსახურება | შეთავაზება საჭიროა |
| U | დამატებითი საჭირო მომსახურებები და შეთანხმებული რეზერვი | შესაფასებელია; უკვე ჩართულ ხარჯს არ იმეორებს |
| T | აქციზი და იმპორტის გადასახადი | ზემოთ დათვლილი, მითითებული დაშვებებით |
| G | შერჩეული სარეგისტრაციო მომსახურება | ამ მაგალითში სტანდარტული კომპონენტები |
G = 20 + 80 + 100 = 200 ₾: დათვალიერება, სტანდარტული ნომრები და რეგისტრაციის მოწმობა, მომსახურების სააგენტოს გამოქვეყნებული ტარიფებით. ეს არ არის საბაჟო, პორტის ან ყველა შესაძლო სარეგისტრაციო მომსახურების ერთიანი პაკეტი.
ქვემოთ Q აღნიშნავს ყველა დარჩენილი კომპონენტის ჯამს, ანუ A + F + L + I + P + W + C + B + R + S + U. თითოეულ სცენარს თავისი Q აქვს; სხვადასხვა ავტომობილის აუქციონის ფასი და შეკეთება ტოლად არ არის დაშვებული.
| სასწავლო სცენარი | გადასახადები T*, ₾ | რეგისტრაცია G, ₾ | დათვლილი ნაწილი T + G*, ₾ | სრული ბიუჯეტი, ₾ |
|---|---|---|---|---|
| A: 2020 / 2 000 სმ³ / ბენზინი / მარცხენა / დეკლარირება 2026 | 3 130.00 | 200.00 | 3 330.00 | Q_A + 3 330.00; შეთავაზება საჭიროა |
| B: იგივე მონაცემები / დეკლარირება 2027 | 9 135.00 | 200.00 | 9 335.00 | Q_B + 9 335.00; შეთავაზება საჭიროა |
| C: 2020 / 2 000 სმ³ / ჰიბრიდი / მარცხენა / დეკლარირება 2026 | 1 330.00 | 200.00 | 1 530.00 | Q_C + 1 530.00; შეთავაზება საჭიროა |
| D: იგივე ჰიბრიდი / დეკლარირება 2027 | 9 135.00 | 200.00 | 9 335.00 | Q_D + 9 335.00; შეთავაზება საჭიროა |
| E: 2020 / ელექტრო / მარცხენა / დეკლარირება 2026 | 0.00 | 200.00 | 200.00 | Q_E + 200.00; შეთავაზება საჭიროა |
| F: 2020 / ელექტრო / მარჯვენა / დეკლარირება 2026 | 3 000.00 | 200.00 | 3 200.00 | Q_F + 3 200.00; შეთავაზება საჭიროა |
* ბენზინისა და ჰიბრიდის მაგალითებში n = 6 2026 წლისთვის, n = 7 — 2027 წლისთვის, მხოლოდ სცენარის დაშვებით.
შეკეთებისადმი ბიუჯეტის მგრძნობელობის შესამოწმებლად ჩასვით ორი რეალური შეფასება: შეთანხმებული საბაზისო სამუშაო და დამატებით დადასტურებული დაზიანების ვარიანტი. სხვა ხარჯების უცვლელობისას სრულ ბიუჯეტებს შორის სხვაობა შეკეთების თანხების სხვაობის ტოლი იქნება. თვითნებური უნივერსალური სარემონტო პროცენტი ამ მეთოდში არ გამოიყენება.
შეთავაზება და ფაქტობრივი ხარჯი
Autoplace აუქციონამდე ამზადებს წერილობით სრულ ხარჯთაღრიცხვას. შეინახეთ მისი საწყისი ვერსია და ყოველი შეთანხმებული ცვლილება: რომელ კომპონენტს შეეხო, რატომ შეიცვალა და რომელი დოკუმენტი ადასტურებს თანხას. დასრულებისას შეადარეთ შეფასება ინვოისებსა და შესრულებული სამუშაოების სიას.
მეთოდოლოგია და გამეორება
ცხრილები სტატისტიკური ამონარჩევი არ არის: ეს დასახელებული შეყვანების პირდაპირი არითმეტიკული გამოთვლაა. აქციზის განაკვეთის არჩევისას ჯერ განვასხვავებთ ელექტრომობილს, შემდეგ საჭის მდგომარეობას და მხოლოდ შემდეგ ჰიბრიდის შესაბამის შეღავათს. ამ მიმდევრობით მარჯვენასაჭიანი ჰიბრიდი შეცდომით შემცირებულ განაკვეთზე არ ხვდება.
ფორმულის შუალედური გამოთვლები არ მრგვალდება. გამოსაქვეყნებლად თითოეული გადასახადი წარმოდგენილია თეთრამდე, ნახევარი თეთრი ზემოთ მრგვალდება; შემდეგ ნაჩვენები გადასახადები იკრიბება. მაგალითად, 1 498 × 0.05 × 1.15 = 86.135, რაც ცხრილში 86.14 ₾-ია; 1 798 × 0.05 × 1.25 = 112.375, რაც 112.38 ₾-ადაა ნაჩვენები.
ეს წარმოდგენის წესი მეთოდოლოგიური არჩევანია და ოფიციალური დეკლარაციის დამრგვალების ცალკე დადასტურებულ წესად არ არის წარმოდგენილი. რეალურ დეკლარაციაში გამოიყენება უფლებამოსილი უწყების გამოთვლა. ყოველი სტრიქონის გადასამოწმებლად საკმარისია მისი მონაცემების ზემოთ მოცემულ ფორმულებში ჩასმა.
შეზღუდვები
საბაჟო კატეგორიისა და ექსპლუატაციის წლების ინდივიდუალური დადგენა, უცხოური საბუთის მისაღებობა და კონკრეტული VIN-ის შესაბამისობა ამ ცხრილებით არ წყდება. Mild hybrid, Range extender, კლასიკური, სპორტული ან სხვა სპეციალური რეჟიმის ავტომობილი ცალკე განხილვას საჭიროებს.
ძველი ტარიფით სარგებლობა არჩევითი პარამეტრი არ არის: გარდამავალ რეჟიმს ისტორიული სატრანსპორტო და სხვა შესაბამისი მტკიცებულებები სჭირდება. აქ ასეთი მანქანების განაკვეთები არ გამოგვითვლია. ასევე, 2027 წლის ციფრები არ არის ახალი კანონის გამოცხადება ან დეკლარირების წლის დაპირება.
აუქციონის საკომისიოები, გადაზიდვის შემადგენლობა, დაზღვევა, შენახვა, სამუშაოები და გადახდის კურსი ყოველი შესყიდვის წინ უნდა განახლდეს. მომსახურების გადასახადები შესაბამის ინვოისში უნდა დაზუსტდეს; ავტომობილის იმპორტის დღგ-ის შეღავათი მათ ავტომატურად არ ფარავს.
სრული პროცესი აღწერილია ამერიკიდან ჩამოყვანის გზამკვლევში, სამუშაოები — სახელოსნოს გვერდზე, სხვა მონაცემები — მონაცემთა განყოფილებაში. Autoplace-ის მომსახურებისთვის კონკრეტული ლოტის შეფასება თუ გჭირდებათ, გამოგვიგზავნეთ ბმული, VIN და ბიუჯეტი.
წყაროები
- მაცნე — კანონი №1477, აქციზის განაკვეთები, ასაკი და საჭის პირობები.
- მაცნე — საგადასახადო კოდექსი, მუხლები 173(ზ), 194(5)(ლ), 197(6) და 199(ჟ).
- შემოსავლების სამსახური — ავტომობილის განბაჟების კალკულატორი.
- მომსახურების სააგენტო — პირველადი რეგისტრაციის სტანდარტული საფასურები.
- Copart — არალიცენზირებული მყიდველის საკომისიოების პირობები.
- Copart — ლიცენზირებული მყიდველის საკომისიოების პირობები.
- IAA — აშშ-ის ლიცენზირებული მყიდველის საკომისიოების გვერდი; თანხები ანგარიშში დასადასტურებელია.
- IAA Transport — მომსახურების მოცულობა, დაზღვევა და პასუხისმგებლობის პირობები.
ბოლოს შემოწმდა: 20 ოქტომბერი 2026.
