ჰიბრიდული და ელექტრომობილების იმპორტის სურათი იცვლება, თუმცა მონაცემების წყაროსა და პერიოდს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს. საქსტატის 2024 წლის წლიური გამოცემა დადასტურებულ საწყის მონაცემებს გვაძლევს, ხოლო 2025–2026 წლების პირველი ნახევრების შედარება აქ AutoBridge-ის მეორეულ ანალიზს ეყრდნობა. იმპორტის შემადგენლობა გიჩვენებთ შემოტანილი კატეგორიების თანაფარდობას და ვერ გეტყვით, რომელი მოდელი სურთ ყველაზე მეტად საქართველოში მყიდველებს.
რას ნიშნავს ცხრილებში გამოყენებული კატეგორიები
„ჰიბრიდი“, „დასამუხტი ჰიბრიდი“ და „ელექტრომობილი“ ამ გვერდზე წყაროს კატეგორიების სახელებია. მათი რაოდენობების გაერთიანებამდე მნიშვნელოვანია გაირკვეს, რომელი ჯგუფი რომელში შედის.
- საქსტატის წლიური გამოცემის ჰიბრიდული ავტომობილები — გამოცემაში ამ სახელით გამოქვეყნებული ქვეჯგუფი. მას თვითნებურად არ ვყოფთ ჩვეულებრივ და დასამუხტ ჰიბრიდებად.
- AutoBridge-ის ბენზინის ჰიბრიდები — ავტორის მიერ ცალკე გამოყოფილი კატეგორია, რომლის გვერდით დასამუხტი ჰიბრიდების მწკრივიცაა.
- დასამუხტი ჰიბრიდები — გარე წყაროდან დატენვის შესაძლებლობის მქონე ჰიბრიდების ცალკე ჯგუფი AutoBridge-ის ანალიზში.
- ბატარეაზე მომუშავე ელექტრომობილები — ამავე ანალიზის ელექტრო კატეგორია; ჰიბრიდებს მას არ ვუმატებთ ისე, თითქოს ყველა მათგანი სრულად ელექტრო ავტომობილი იყოს.
AutoBridge გაერთიანებული ჰიბრიდული და ელექტრო წილისთვის იყენებს HS 870340/870350/870360/870370/870380 ქვეკოდებს. HS სასაქონლო კლასიფიკაციაა და ავტომობილის სავაჭრო სახელწოდებას არ უდრის. წყარო: AutoBridge-ის კატეგორიები და მეთოდოლოგია.
სტატისტიკაში ჰიბრიდად მოხსენიება თავისთავად არ განსაზღვრავს თქვენი ავტომობილის საგადასახადო პირობებს. შეძენამდე ცალკე გადაამოწმეთ დოკუმენტები და შესაბამისი კლასიფიკაცია; პრაქტიკული განმარტებები იხილეთ ჰიბრიდისა და ელექტრომობილის განბაჟების გზამკვლევში.
2024 წლის დადასტურებული საწყისი მონაცემები
ეს ცხრილი მთლიანად საქსტატის ერთი წლიური გამოცემიდანაა. გამოცემა 2025 წელს გამოქვეყნდა და 2025 წლის 1 მაისამდე არსებულ დაზუსტებებს ითვალისწინებს.
პერიოდი: 2024 სრული წელი. მოცვა: საქართველოს მსუბუქი ავტომობილების იმპორტი და გამოცემაში გამოყოფილი ჰიბრიდული/ელექტრო ქვეჯგუფები; არა რეგისტრაციები ან რეექსპორტი. ერთეულები: ცალი, ათასი აშშ დოლარი და რაოდენობრივი წილი. მონაცემებზე წვდომის თარიღი: 20 ოქტომბერი 2026.
| კატეგორია | იმპორტი, ცალი | ღირებულება, ათასი აშშ დოლარი | წილი მსუბუქი ავტომობილების რაოდენობაში |
|---|---|---|---|
| მსუბუქი ავტომობილები, სულ | 209 152 | 3 471 654.4 | — |
| მათ შორის ჰიბრიდული | 37 204 | 589 130.3 | 17.79% |
| მათ შორის ელექტრო | 5 224 | 102 265.8 | 2.50% |
წყარო: საქსტატის 2024 წლის საგარეო ვაჭრობის გამოცემა, გვერდი 41.
წილები დათვლილია შესაბამისი ქვეჯგუფის რაოდენობის 209 152-ზე გაყოფით და პროცენტად გამოსახვით, ორი ათწილადის სიზუსტით. ეს რაოდენობრივი წილებია; დოლარული ღირებულების წილები არ არის. საერთო მწკრივის ტირე ნიშნავს, რომ საერთო რაოდენობის წილს ცალკე არ ვაჩვენებთ.
წლიური ცხრილი არ გვაძლევს საფუძველს, ჰიბრიდული კატეგორიის მთელი რაოდენობა დასამუხტ ჰიბრიდებს მივაკუთვნოთ ან AutoBridge-ის სხვა სახელწოდების მწკრივს ზუსტად გავუტოლოთ. ისიც გასათვალისწინებელია, რომ ქვემოთ ნახევარწლიური პერიოდებია: მათ 2024 წლის სრულ რაოდენობას პირდაპირ არ ვადარებთ.
2025 და 2026 წლების პირველი ნახევრების შედარება
ქვემოთ მოცემულია AutoBridge-ის მეორეული ანალიზი საქსტატის წინასწარი მონაცემების საფუძველზე. ანგარიში გამოქვეყნდა 2026 წლის 22 ივლისს; ავტორის მიხედვით, საწყისი მონაცემები 20 ივლისს ამოიღო. ეს შერჩევა დამოუკიდებლად არ გაგვიმეორებია.
პერიოდი: იანვარ–ივნისი 2025 და იანვარ–ივნისი 2026. ერთეული: ავტომობილების/შესაბამისი სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობა, ცალი. მოცვა: HS 8703-ის იმპორტი ავტორის შერჩევით. მონაცემებზე წვდომის თარიღი: 20 ოქტომბერი 2026.
| კატეგორია | იანვარ–ივნისი 2025, ცალი | იანვარ–ივნისი 2026, ცალი |
|---|---|---|
| HS 8703, სრული შერჩევა | 114 778 | 100 616 |
| ბენზინის ჰიბრიდები | 20 102 | 22 053 |
| დასამუხტი ჰიბრიდები | 716 | 914 |
| ბატარეაზე მომუშავე ელექტრომობილები | 3 718 | 6 087 |
ცხრილის ჯამის შეზღუდვა: 2026 წლის 100 616 ერთეულში შედის HS 870310-ის 3 131 ერთეულიც — თოვლმავლები, გოლფის მანქანები და მსგავსი სატრანსპორტო საშუალებები. ამიტომ ეს ჯამი მხოლოდ ჩვეულებრივი საგზაო მსუბუქი ავტომობილების რაოდენობას არ უდრის.
შემდეგი ცხრილი გაერთიანებული კატეგორიების წილს აჩვენებს. პერიოდი: 2025 და 2026 წლების იანვარ–ივნისი; ერთეული: პროცენტი; მოცვა: ავტორის გაერთიანებული ჰიბრიდული/ელექტრო ქვეკოდების წილი HS 8703-ის მთელ შერჩევაში, ზემოხსენებული 870310-ის ჩათვლით. სტატუსი: მეორეული ანალიზი წინასწარი მონაცემებით. მონაცემებზე წვდომის თარიღი: 20 ოქტომბერი 2026.
| მაჩვენებელი | იანვარ–ივნისი 2025, % | იანვარ–ივნისი 2026, % |
|---|---|---|
| გაერთიანებული ჰიბრიდული და ელექტრო კატეგორიების წილი, ავტორის მიხედვით | 21.4 | 29.0 |
წყარო ორივე ცხრილისთვის: AutoBridge-ის ნახევარწლიური ანგარიში.
ავტორი სრული შერჩევის რაოდენობრივ კლებას 12.3%-ად ასახელებს. გაერთიანებული წილი ანგარიშიდან გადმოგვაქვს; ზემოთ ნაჩვენები რამდენიმე მწკრივის შეკრებით მის ზუსტ ხელახალ დათვლას არ ვაცხადებთ. არც 870310-ს ვაკლებთ მხოლოდ ერთი წლის ჯამს, რადგან მაშინ წლების მოცვა განსხვავებული გახდება.
ანგარიშის ფარგლებში ჩანს, რომ ჩამოთვლილი ჰიბრიდული და ელექტრო ქვეჯგუფების რაოდენობა გაიზარდა. ეს აღწერს იმპორტის შემადგენლობას; თავისთავად არ ამტკიცებს, რამ გამოიწვია ცვლილება. კერძოდ, აქციზის ცვლილების გავლენის დასადგენად მხოლოდ ამ ორი პერიოდის შედარება საკმარისი არ არის.
რას ვერ გვეტყვის ძრავის მოცულობის ჯგუფი
ძრავის მოცულობის სტატისტიკური დიაპაზონი კონკრეტული მოდელი არ არის. ერთი ჯგუფის შიგნით შეიძლება განსხვავდებოდეს გამოშვების წელი, კომპლექტაცია და ძრავის მოცულობაც; ამიტომ დიაპაზონის საერთო ცვლილებიდან ინდივიდუალური მყიდველის არჩევანს ვერ აღვადგენთ.
ამ გვერდზე წარმოდგენილი იმპორტის ცხრილები არც საწვავის რეალურ ხარჯს ზომავს, არც ბატარეის მდგომარეობას და არც ძარის ტიპის მოთხოვნას. შესაბამისად, მათგან ვერ შევადგენთ „პოპულარული ჰიბრიდი ჯიპების“ ან „ყველაზე მოთხოვნადი ელექტრომობილების“ სიას. მოდელების რეიტინგისთვის საჭიროა ამ კონკრეტული მაჩვენებლის დადასტურებული მონაცემები, მკაფიო პერიოდითა და ფილტრებით.
თუ თქვენ ორ ლოტს ადარებთ, გადაწყვეტილება მათ დოკუმენტებს, მდგომარეობასა და სრულ ხარჯთაღრიცხვას უნდა დაეყრდნოს. ბაზრის საერთო პროცენტი კონკრეტული ავტომობილის ფასის ან შეკეთების სირთულის პასუხი არ არის.
რატომ არ უდრის იმპორტი მოთხოვნას
საქსტატის ოფიციალური მეტამონაცემები განმარტავს, რომ ექსპორტი რეექსპორტსაც მოიცავს, ხოლო მხოლოდ ტრანზიტით გამავალი საქონელი საგარეო ვაჭრობის სტატისტიკიდან გამორიცხულია. იმპორტირებულ ავტომობილს შეიძლება შემდგომი ექსპორტი მოჰყვეს; ამიტომ ყველა შემოტანილი მანქანა საქართველოში საბოლოო გაყიდვად ვერ ჩაითვლება. წყარო: საქსტატის საგარეო ვაჭრობის მეთოდოლოგიური აღწერა, შემოწმდა 20 ოქტომბერს 2026.
მოთხოვნის შეფასებისას სხვა განსხვავებებიც გაითვალისწინეთ:
- დილერის მარაგი: შემოტანილი ავტომობილი შეიძლება გაყიდვას ელოდებოდეს. ამ ცხრილებში გაუყიდავი მარაგი ცალკე არ ჩანს და მის მოცულობას ვერ ვასახელებთ.
- თარიღები: იმპორტი, პირველი რეგისტრაცია და საბოლოო გაყიდვა სხვადასხვა მოვლენაა. მათი პერიოდები ავტომატურად იდენტურად არ უნდა მივიჩნიოთ.
- რეგისტრაცია: პირველი რეგისტრაციების დათვლა არ უდრის იმავე პერიოდში შემოტანილი მანქანების დათვლას; შესაბამისობის დასადგენად ერთმანეთთან დაკავშირებული ჩანაწერები გვჭირდება.
- ავტოპარკი: რეგისტრირებული ავტომობილების დაგროვილი რაოდენობა ახალი შესყიდვების მიმდინარე ნაკადს არ ზომავს.
ეს განსხვავებები განმარტავს ცხრილების გამოყენების საზღვრებს. მათით არ ვამტკიცებთ, რომელი ფაქტორი რა წილს შეადგენს საქართველოში: ამისთვის დამატებითი კვლევა და შესაბამისი მონაცემებია საჭირო. იმპორტის უფრო ფართო სურათი იხილეთ ავტომობილების იმპორტის გვერდზე.
წყაროების მოცვა და მონაცემების გადასინჯვა
2024 წლის საფუძველი საქსტატის წლიური გამოცემაა; ნახევარწლიური შედარება — AutoBridge-ის გამოქვეყნებული შერჩევა. მათ ერთ მონაცემთა მწკრივად არ ვაერთიანებთ. წლიური გამოცემის დაზუსტებული სტატუსი მომავალ რევიზიას არ გამორიცხავს, ხოლო AutoBridge-ის მიერ გამოყენებული მონაცემები წინასწარადაა მონიშნული.
საქსტატი მიღებული შესწორებების საფუძველზე მონაცემებს რეგულარულად გადასინჯავს. ამიტომ ამ გვერდის განახლებისას გადასამოწმებელია ორივე შესადარებელი პერიოდი და კატეგორიების მოცვა. წყარო: საქსტატის მეტამონაცემების რევიზიის განყოფილება.
20 ოქტომბრისთვის ამ გვერდზე არ გვაქვს დადასტურებული, ერთიანი პირველწყაროდან ამოღებული 2025 წლის სრული ან 2026 წლის იანვარ–სექტემბრის მსუბუქი ავტომობილების რაოდენობრივი დაყოფა საწვავის ტიპებით. ამიტომ ნახევარი წლის ცხრილს ცხრა თვის ან სრული წლის სახელით არ წარმოვადგენთ. ასევე არ ვაქვეყნებთ მოდელების პოპულარობის რეიტინგს და არ ვაცხადებთ, რომ კატეგორიების ცვლილება კონკრეტულმა კანონმა გამოიწვია.
საგადასახადო პირობები ცალკე შეამოწმეთ ჰიბრიდებისა და ელექტრომობილების გზამკვლევში; ბიუჯეტის დასაგეგმად გამოიყენეთ კალკულატორი და ჩამოყვანის ხარჯების მაგალითები. სხვა კვლევები თავმოყრილია მონაცემების განყოფილებაში.
თუ კონკრეტულ ჰიბრიდს ან ელექტრომობილს არჩევთ, გაეცანით Autoplace-ის მომსახურებას და გამოგვიგზავნეთ ლოტის ბმული. აუქციონში მონაწილეობამდე განვიხილავთ სრულ წერილობით ხარჯთაღრიცხვას და საკითხებს, რომლებიც დამატებით დადასტურებას მოითხოვს.
წყაროები
- საქსტატი — 2024 წლის საგარეო ვაჭრობის წლიური გამოცემა, ჰიბრიდული და ელექტრო ავტომობილების ცხრილები.
- საქსტატი — საგარეო ვაჭრობის ოფიციალური მეტამონაცემები, ტრანზიტის გამორიცხვა, რეექსპორტი და რევიზიები.
- AutoBridge — მეორეული ანალიზი საქსტატის წინასწარი მონაცემების საფუძველზე; 2025–2026 წლების იანვარ–ივნისის შედარება.
ბოლოს შემოწმდა: 20 ოქტომბერი 2026.
